Setelah prosedur penerimaan selesai, perusahaan dirgantara Brasil Embraer pada 27 Juni lalu menyerahkan pesawat angkut militer KC-390 Milenium ketiga kepada Angkatan Udara Brasil. Pesawat dengan nomor register FAB-2855 itu mendarat di pangkalan udara Anapolis Brasil pada 16:35 waktu setempat.
Prosedur penerimaan untuk KC-390 baru berlangsung dari 4 Mei hingga 26 Juni 2020. Itu dihadiri oleh berbagai pihak yang terlibat dan terkait pengembangan dan program KC-390 Brasil.
KC-390 baru akan menjadi bagian dari sayap udara ke-2 dari grup penerbangan transportasi pertama (1 Grupo Transporte de Tropa - 1 GTT), yang dibentuk pada 2018 di Anapolis.
Seperti yang direncanakan, dalam waktu dekat, KC-390 baru Brasil akan mulai melakukan tugas yang sebelumnya diemban oleh dua pesawat lain. Secara khusus, pesawat untuk saat ini digunakan untuk misi mengangkut pasien dan peralatan untuk mengatasi pandemi Covid-19.
Pada Mei 2014 lalu, Komisi Koordinasi Penerbangan Tempur Angkatan Udara Brasil (COPAC) menandatangani kontrak dengan Embraer untuk penyediaan 28 pesawat KC-390 dan dukungan logistik awal selama sepuluh tahun. Biaya perjanjian diperkirakan 7,25 miliar real (3,26 miliar dolar) pada saat penandatanganan.
Di bulan yang sama, amandemen kontrak ditandatangani, hasilnya pengiriman dua prototipe senilai 72,86 juta real. Pesawat dirakit di sebuah perusahaan di Gaviao Peixiot (São Paulo). KC-390 baru akan menggantikan pesawat turboprop Hercules C-130 / KC-130 yang telah dioperasikan Brasil sejak 1960-an.
KC-390 dirancang untuk mengangkut pasukan dan kargo, pendaratan, dan mengisi ulang bahan bakar pesawat terbang dan helikopter di udara, melakukan operasi pencarian dan penyelamatan (SAR), evakuasi medis, pemadam kebakaran, serta mendukung misi kemanusiaan.
Pesawat dapat dilengkapi dengan kontainer yang berisi peralatan pengawasan elektro-optik/inframerah untuk digunakan dalam misi pencarian dan penyelamatan (SAR).
Prototipe pertama KC-390 terbang pertama kali pada 3 Februari 2015. Pada 9 Oktober 2018, uji penerbangan produksi pertama KC-390 dimulai. Pesawat KC-390 pertama (nomor register FAB 2853) diserahkan kepada Angkatan Udara Brasil pada 4 September 2019, dan yang kedua pada 13 Desember 2019.
Pada Agustus 2019, Embraer menandatangani kontrak ekspor pertama untuk pasokan lima pesawat KC-390 untuk Angkatan Udara Portugal. Pengiriman direncanakan akan dimulai pada 2023.
KC-390 dapat mengangkut 26 ton kargo, mengembangkan kecepatan maksimum hingga 470 knot (870 km/jam), dan dapat digunakan pada landasan pacu yang tidak beraspal atau rusak. Jangkauan dengan 23 ton kargo adalah 1.380 mil laut (2.556 km), sedangkan jangkauan feri dengan tangki bahan bakar internal mencapai 4.640 mil laut.
Ketinggian maksimum terbang adalah 11 km. KC-390 dilengkapi dengan dua mesin turbojet International Aero Engines V2500-E5, avionik terbaru, pintu belakang, sistem penanganan kargo canggih, dan radar Leonardo Gabbiano.
Kemampuan muat KC-390 termasuk 80 personel militer atau 66 penerjun payung; tiga kendaraan lapis baja jenis Humvee atau satu helikopter multiguna Black Hawk UH-60; dua BBM M-ATVs atau satu BBM "Boxer", "Stryker", BMP-3 atau AMV.
Pesawat ini dapat dilengkapi dengan tangki bahan bakar internal yang dapat dilepas dan sistem pengisian bahan bakar kontainer underwing, menerima bahan bakar dari pesawat tanker lainnya.
Brasil menguji KC-390 tahun lalu
Tahun lalu, Angkatan Darat AS mengumumkan bahwa industri pertahanan Brasil bekerja sama dengan Angkatan Udara negara itu akan melakukan serangkaian uji coba pesawat pengangkut militer Embraer KC-390 yang baru di Yuma Proving Ground.
Yuma Proving Ground (YPG), salah satu instalasi militer besar seluas 827.000 hektar, adalah pusat uji coba utama Angkatan Darat AS untuk berbagai kendaraan dan sistem senjata.
Saat itu YPG mengakomodasi sekitar 70 orang dari Brasil, yang meliputi pemelihara, pilot uji, dan insinyur, yang berada di sana untuk sertifikasi pengujian airdrop dari pesawat Embraer KC-390.
Mengingat Embraer KC-390 adalah pesawat angkut militer bertenaga jet bermesin ganda dengan penggunaan multi-fungsi segera akan digunakan Angkatan Brasil dalam waktu dekat, maka sertifikasi harus lengkap sebelum pesawat menjalankan misi.
Proses sertifikasi di YPG terdiri dari beberapa tes. Angkatan Udara Brasil menetapkan persyaratan dan YPG mendukung Embraer dalam melakukan setiap tes kritis.
Kala itu, petugas uji Carlos Anaya menjelaskan, "Peran YPG untuk proyek ini adalah mengatur semua muatan, mengepak parasut, mengumpulkan data instrumentasi, foto, video, dan dukungan jangkauan koordinat."
Roberto Becker, seorang kepala insinyur uji terbang untuk Embraer, di mana ia telah bekerja di sana selama 30 tahun. Meskipun ini bukan pertama kalinya ia berada di YPG, tapi ini adalah pertama kalinya dia datang ke YPG untuk untuk tes ini. Setelah tes, ia yakin dengan KC-390.
"Pesawatnya luar biasa," katanya. "Pesawatnya bekerja dengan sempurna, tidak ada kerusakan, sistem beroperasi berjalan dengan sangat baik."
Becker menjelaskan bahwa KC-390 telah menjalani sertifikasi dasar dan sekarang YPG mendukung untuk sertifikasi misi militer. Dia senang dengan prosesnya. "Staf YPG benar-benar profesional dan mereka tahu apa yang mereka lakukan."